Centerpartiet i Vimmerby kommun

Bra kommunikationer är en förutsättning för att människor ska kunna arbeta och studera på andra platser än där man bor. Vägar där bilar och bussar kan ta sig fram snabbt och trafiksäkert är en första förutsättning för att alla länets delar kan bebos. Statens satsningar på 2 + 1 vägar kommer att både spara både liv och tid.

Nya trafiksäkra och miljövänliga bilar kan dock aldrig helt ersättas av järnväg och flyg. Socialdemokraterna, vänsterpartiet och miljöpartiet har nu föreslagit bl a högre drivmedelsskatt på bilar. Det skulle kunna vara bra om det gjordes som en direkt skatteväxling genom att de miljövänligaste fordonen skulle få motsvarande skatte lättnad. Då skulle bilägare kunna välja ett miljövänligare och billigare alternativ. Det har dock inte de tre samarbetspartierna tänkt sig, utan det skulle endast bli en ytterligare skattepålaga med en vänsterregering.

En satsning på Stångådals- och Tjustbanan är mycket välbehövlig för att få en acceptabel komfort och rimliga snitthastigheter. Gå man in på Kustpilens tidtabell så kan man se att det finns resor mellan orter som har en snitthastighet på 38 km./timme. En modern traktor eller moped skulle komma fram fortare än Kustpilens tåg och KLT´s bussar. Helt oacceptabelt! Jag är den första som skulle välkomna en satsning på Stångådals- och Tjustbanans spår. Vissa sträckor är i god kondition medan andra är urusla. Dessutom så borde alla obevakade övergångar tas bort; tåg som kan köra i 160 km/timma ska inte behöva rulla i mindre än halva hastigheten bara för att trafiksäkerheten inte är fullgod.
Prioriterar inte alliansregeringen detta så kommer jag liksom många andra att bli mycket besvikna. Alliansregeringen har nu chansen att visa hur mycket mer de kan åstadkomma efter 4 år vid makten. Socialdemokraterna regerade i 12 år innan dess och gjorde inga satsningar på Stångådals- och Tjustbanan.

KLT´s ordförande Ulf Nilsson skriver väl om socialdemokraternas skattehöjningar och regionförbundets idéer om en ny järnväg mellan Kalmar till Västervik, via Oskarshamn. Han talar hellre om visioner som kan vara genomförda långt efter hans 65-årsdag än att ta tag i KLT´s bekymmer med det ickefungerande samarbetet med Violia som pågår just nu. Det vore bättre att Ulf Nilsson ägnade sin tid åt att fixa så att tågen rullade lika bra som före augusti 2008. Det hade KLT´s ordförande kunnat vinna många sympatisörer på utmed Tjust- och Stångådalsbanan.

I veckan talar även landstingsrådet och visionären Anders Henriksson om tågavgångar med 30 minuters mellanrum på sträckan Kalmar till Växjö som skulle kräva inköp av 10 begagnade tågset för cirka 100 miljoner kronor. Det kan säkert vara bra för den framtida utvecklingen i regionen, men att ens fundera på sådana satsningar när inte den befintliga tågtrafiken fungerar bättre än den gör idag. Vi borde istället ta tag i våra befintliga verksamheter i HELA Kalmar län innan vi funderar på dessa nysatsningar.

Jag kan inte se annat än att Ulf Nilssons och Anders Henrikssons personvalkampanjer har startat i sina respektive valkretsar när de nu agerar i frågor som rör Kalmar och Oskarshamn. Tyvärr visar de och socialdemokraterna dock inget större intresse för de övriga länets kommuners kommunikationer.

Vimmerby 2010-05-15

Magnus Danlid (c)
Landstingsledamot